如今（发文时2023年），俄乌冲突已经进行了一年多，伴随着美西方一直以来不断加大对乌克兰的军事援助，乌克兰开始把目光瞄准了美西方的现代化先进战斗机。自去年2月以来，乌克兰已经源源不断从美西方那里获得了大量的反坦克导弹、防空导弹、多管火箭炮，甚至主战坦克等等先进武器。但在乌军最希望得到的先进武器清单中，来自西方的战斗机无疑一直都排在最前列。

  就在今年2月初，乌克兰总统泽连斯基在访问英国期间，到英国议会两院发表讲话。当时泽连斯基就向英国下议院议长林赛·霍伊尔爵士赠送了一顶乌克兰空军米格-29首席飞行员的飞行头盔。泽连斯基还当众宣读了头盔上的一段文字：“我们拥有自由，请给我们翅膀来保护它！”其对西方援乌先进战斗机的渴望可谓是溢于言表。

  乌克兰总统泽连斯基（右）向英国下议院议长林赛·霍伊尔爵士赠送乌克兰空军米格-29战斗机飞行员头盔。

  乌克兰方面希望得到来自美西方的先进战斗机，理由是能够理解的。自俄乌冲突开战以来，乌军可以说是在某些特定的程度上限制住了俄罗斯空天军的发挥，但自身也付出了高昂的代价。依据数据统计，目前乌克兰空军已经损失了至少16架米格-29战斗机、16架苏-25攻击机、13架苏-24M战斗轰炸机和7架苏-27战斗机。

  飞行员的损失同样十分惨重。更重要的是，乌克兰空军的战斗机很难从战斗损失中得到补充，因此在俄乌冲突的前线，乌军飞行员开始发现了自己越来越面临着以少打多的局面。

  乌克兰空军米格-29战斗机的飞行员。随着战况进入胶着状态，乌空军的人员和装备损失都在不断扩大。

  在另一方面，俄空天军除了数量优势之外，技术优势也十分明显。参战的俄军战机大量装备相控阵雷达，远程发现、远程打击能力远超乌军战机。与此同时，俄军战机配备的机载武器，如R-27EM、R-77和R-37空对空导弹都对乌军战机构成巨大的威胁。因此，乌军飞机在执行作战任务的过程中，也因此受到慢慢的变大的限制，只能尽量采用超低空飞行的方式避免被俄军雷达发现。

  为了摆脱空中作战的窘境，乌克兰迫切希望得到来自北约国家的空军装备。最初，乌军认为最有希望得到的，就是一些北约国家同样正在服役或者退役不久的俄制米格-29战斗机了。在拥有米格-29且最有意愿提供给乌克兰的北约国家里，波兰首当其冲。

  图示：部署于某地的乌克兰空军米格-29战斗机，其机翼下挂装的全是空战武器。不过乌克兰空军战机与俄军战机进行空战的可能并不大。

  在美国提供的技术帮助下，乌克兰的米格-29战斗机已能发射“哈姆”反辐射导弹。

  不过波兰也有自己的考虑。毕竟直接把自己的米格-29转交给乌克兰，很容易引发俄罗斯方面的震怒，从而引火烧身。因此，波兰更愿意考虑将这批米格-29先移交给美国或者其他北约国家，然后再转交给乌克兰方面。

  讽刺的是，美国同样不想惹麻烦。这种“曲线军援”的模式也就一直悬着。直到最近，在承诺或者表示过要援乌米格-29战机的波兰、保加利亚和斯洛伐克等国中，目前只有波兰和斯洛伐克声称进行了数量极为有限的交付，而且都是前苏联时代生产的旧货。波兰方面甚至直言不讳地声明，交付出去的战机留下的机队空缺，将由更先进的战机填补。出旧货去库存的用意十分明显。

  波兰已经在2023年4月初向乌克兰空军移交4架米格-29。波兰空军之前装备有24架米格-29，其战备状态水平较低。

  图示：德国政府刚刚批准了波兰政府向乌克兰移交米格-29战斗机的计划，因为波兰的这批米格-29中，有多架是当初东德空军的装备。德国在赠送给波兰时曾约定再出售必须要经过自己的同意。

  至于其他西方战机，瑞典的“鹰狮”C/D战机或许是更适合乌克兰的。比方说“鹰狮”可发射“流星”空空导弹、电子战能力更强、易维护性更好、具备在小型空军基地和高速公路起降作战的能力等等，都十分适合弥补当下乌克兰空军的不足。然而瑞典没有多余的“鹰狮”可以提供。

  据说乌克兰方面也曾与法国方面就引进达索“阵风”战机进行过谈判。马克龙也一度表示，“不排除一切可能”，但同时也在援乌“阵风”战机的可能性上附加了多种条件，包括乌方一定要保证不会将其用于攻击俄罗斯领土，也不能导致焦灼的事态升级，为乌方提供“阵风”或者“幻影”2000战机都不得“削弱法国武装部队的能力”等等。

  乌克兰还呼吁过德国方面，将即将退役的“狂风”战机以捐赠的方式提供给乌克兰空军。但德国很快拒绝了这一要求。欧洲还有一种“台风”战机。分析的人表示，尽管一些欧洲“台风”战机行将退役，但“台风”高度偏向于空对空作战，对地攻击能力有限。加上“台风”毕竟是欧洲四方共同研制装备的，对外转移需要英国、德国、意大利和西班牙四个合作伙伴的一致同意，政策上存在极大的障碍。

  图示：乌克兰有点“病急乱投医”，竟然向德国张口要“台风”战斗机，先不说可行性，单就这后勤的复杂程度就够喝一壶的。

  有鉴于此，舆论一致认为，乌克兰想要得到大量西方战机，短时间之内难以如愿。孰不知除了乌克兰政府自身，其实还有不少人乐见援乌战机一事能够达成。比方说在2023年1月的时候，慕尼黑安全会议主席克里斯托弗·豪斯根就呼吁过美国拜登政府，应该迅速“解锁”向乌克兰提供F-16战斗机的计划。

  乌克兰方面也毫不客气，张口就提出需要180至200架F-16“战隼”战斗机，声称这样才可以确保重新“遮蔽起乌克兰的天空”。乌军要利用这些F-16组建6个新的航空旅，每个航空旅下辖3个飞行中队，每支中队配备12架F-16战斗机。而乌克兰空军发言人更是宣称，前期至少应提供给乌克兰两支各配备12架F-16的飞行中队，同时要协助乌空军培养训练相关的预备役和轮换飞行人员。这才是乌克兰空军削弱俄空天军空中优势、重新夺回乌克兰上空制空权的第一步。

  众所周知，美西方装备了大量型号不相同的各型战斗机，按理说乌克兰空军求援的战机选择应该很多，又为何独独相中了F-16这款战机呢？

  从乌克兰空军自身的装备体系、后勤保障体系和人员培养体系来看，来自一些东欧国家的俄式战机看起来是更好的选择。毕竟战机的操纵、配套武器弹药、飞行训练以及保养方面都不存在太大的障碍，而且方便新到来的装备迅速转化为战斗力。

  然而，为乌克兰提供类似米格-29这样的战斗机，并不能解决乌军不断消耗这些空中作战装备(包括空对空导弹）的同时及时补充的问题。当这些现役或者库存的俄式战机交付、又在俄乌战场上不断损失之后，俄空天军很快又将重新巩固空中作战的优势。另一方面，毕竟系出同门，为乌克兰空军提供任何一型俄式战斗机，其飞行和作战性能都早已被俄军充分掌握。除了在某些特定的程度上弥补乌空军战机数量的不足外，在战场上起到的作用将极为有限。

  俄乌冲突开战以来，乌克兰空军损失十分惨重，更重要的是，乌克兰战斗机的损失很难得到补充。

  而新型的F-16战斗机就完全不同了。这款目前在美西方及其盟友国家空军作战序列中大量生产和装备的战斗机几经改进和迭代，综合性能表现已十分成熟。其较新的型号在作战性能上与米格-29这类战机相比明显技高一筹，同时配套弹药和后勤体系也十分完善。

  在当下美国及其盟友体系中开始慢慢地换装F-35隐身战机的同时，退居二线就成了充足的库存，在美西方对乌军援的体系中也就便于及时交付、可维护和持续补充。相比于前文提到的乌克兰方面考虑过的法国“阵风”、“幻影”以及瑞典“鹰狮”等型战机而言，这一点优势就显得很重要。

  另一方面，考虑到已经交付给乌克兰的诸如“爱国者”和NASAMS防空导弹系统，F-16能够与之形成很好协同和融合，降低误判风险。更重要的是，F-16配备的空中作战武器，在俄乌冲突的战场上也将对俄军战机构成更大的威胁。例如其配备的AIM一120C/D空对空导弹将极大增强乌空军视距外攻击能力，在更安全的距离上对俄军前线目标发起攻击。

  正在发射的NASAMS防空系统，拦截射程达50千米。该系统采用雷神公司的AIM-120导弹作为主要武器。

  而F-16所具备的多任务和全天候精确制导攻击能力，包括配合“蓝盾”、“狙击手”等先进瞄准吊舱的使用，使得乌空军还可以将其作为一种对地空中打击的有效手段，从而更好地支援乌军坦克装甲部队的地面作战，甚至在很大程度上改变乌军在地面战场上的态势。

  或许更重要的是，通过援助乌克兰一款单一型号的战斗机，乌克兰空军便能轻松实现统一而便捷的相关作战指挥、后勤保障和支援体系，乌军飞行员可以就近在波兰、罗马尼亚、土耳其、希腊、以色列等国进行飞行训练，战机本身也方便就近做维修和升级。按乌空军飞行员的线战机是乌克兰空军目前“最优和最现实的选择，不仅性能优异而且在欧洲甚至其他几个国家都拥有足够的数量”。

  图示：F-16配备有AIM-120中程空对空导弹为代表的先进弹药，一旦交付乌克兰，将极大增强乌空军视距外攻击能力，从而在俄乌冲突的战场上对俄军战机构成更大威胁。

  然而理想很丰满，现实却很骨感。乌克兰空军想要获得来自美西方援助的F-16，还存在着诸多障碍。不少国际分析和观察人士都对乌克兰最终获得并且部署使用F-16战斗机持悲观态度。

  毕竟，按照美国空军的训练标准，一名初级飞行学员至少需要在正式飞行训练单位经历为期9个月的培训，才能完成整个关于F-16战斗机飞行操纵的基础课程（或称“B课程”）。而从其他机型转换为F-16的飞行员，也得具备至少500小时的飞行驾驶经验，才能够最终靠一个为期69天的较短转换课程，最终成为一名合格的F-16战斗机飞行员，这还不包括有关机载武器使用和技战术作战训练的时间。

  按照这样的训练周期来看，即便是乌克兰空军部队中的米格-29熟练飞行员，要想具备理想的F-16战斗机的驾驶和作战能力，起码也需要6个月的时间，而要成为一支4机编队的长机则更是需要一年之久。

  不过，也并非所有人都对乌空军获得F-16并形成战斗力的可能持悲观态度。也有观点认为，美国空军的训练标准和理念毕竟过于严格，甚至要超过欧洲-北约飞行员训练计划的标准。因此，如果挑选出乌克兰空军部队中具备一定战斗机驾驶和作战经验的飞行员，然后按照F-16战机的标准做转换训练，整个训练过程应该会精简和容易得多。

  根据报道，乌克兰军方确实已经准备了一份名单，有多达50名飞行员准备开始接受F-16飞行训练。这些飞行员大多执行过数百次作战任务，而且英语都说得很好，可以很好地适应美国军方的训练课程。乌军官员甚至认为，这些飞行员只需3个月就能完成F-16战机的全部飞行训练科目。而一位曾在一天内击落过5架伊朗造无人机的乌军米格-29飞行员也认为，他有信心在几个月内就学会驾驶任何美西方战斗机。

  一些西方观察家也认为，尽管乌克兰军方人士的预期显得有一点过于乐观和激进，但也并非绝无可能。特别是考虑到一些乌军飞行员确实已经具备了一定的实战经验，再结合美西方采用的一些虚拟飞行训练模式的话，其实这种转换训练的过程是有很大的可能性被极大缩短的。

  俄军目前仍装备大量的第二代防空导弹，在面对F-16这样的战机时，已毫无对抗优势可言。

  众所周知，乌克兰领空，尤其是在乌东前线地区，已经几乎完全被俄军密集、多层次的综合防空系统所覆盖。从近程的9K330“道尔”、到9K37“山毛榉”以及S-400“凯旋”，再加上Podlet-K1先进远程警戒搜索监视雷达的支援，乌克兰空军战机几乎无所遁形，只能以极低的高度飞行，并尽可能借助地形掩护执行作战任务。而乌克兰东部和南部地区的地势是出了名的平坦。

  因此，乌军飞机要想执行类似冷战时期的那种近距离空中支援任务的线也是十分危险的，只能是借助机载的先进瞄准吊舱和防区外精确制导武器，尽量在俄军的地面防空系统射程外发动攻击。而F-16所具备的这种能力，优势实际上并不十分明显。

  防空作战方面，为乌军配备F-16也解决不了问题。毕竟F-16的雷达探测距离、导弹射程，与俄军苏-35和米格-31战机相比，差距不大，不足以保证夺回乌克兰上空制空权的。

  俄罗斯空天军装备的米格-31截击机，如今，在俄罗斯乌克兰战争上，很少听到米格-31战斗机的新闻报道。

  如果是美国空军来打这一仗，首先一定是发动大规模的远程精确打击，先削弱俄军的综合防空系统能力。而在这一过程中，恐怕要极大依赖于第五代战机、远程巡航导弹和大量精确制导弹药。而对于乌克兰来说，这无疑是难以企及的，就算是线也没办法实现这一目标，更别提交付有限数量的F-16。

  毕竟，现代空中作战讲究的是体系化作战，先进战斗机只能在空中预警平台、空中加油平台、电子战平台、空中侦察平台组成的联合空中作战体系中，才能最大限度地发挥其战斗力。而美国和北约在几十年里打造的这种能力，乌空军不可能在几个月乃至一两年时间里就具备。如果缺乏联合作战体系的支撑，就算是最新型号的F-16来到俄乌冲突的前线战斗机强不了多少。

  有鉴于此，F-16就算交付乌克兰空军，只能是通过有限数量的中远程导弹，再加上几个月甚至大半年时间的相关训练，使乌克兰空军具备中等水平的空中作战能力。

  自去年2月俄乌冲突爆发以来，俄罗斯一直指责美国和北约利用乌克兰冲突对俄发动“代理人战争”。普京总统也指出，俄罗斯是在与整个北约作战，甚至也多次警告美西方，任何拱火冲突、升级对乌军事援助的做法都将可能引发核战争。

  而美西方国家在面对俄罗斯的军事压力和威胁警告之下，在对乌军事援助的问题上尽管不断加码升级，但也不无谨慎和小心，特别是着力限制乌克兰军队的远程进攻能力。

  图示：AIM-120中程空对空导弹和精确制导弹药是美国F-16战斗机的撒手锏，如果应用到乌克兰战场，会对战场均势造成破局的效果。

  那么要向乌克兰提供F-16的话，可能的来源又有哪些呢?从北约内部来看，比利时大约有52架F-16AM/BM；丹麦空军大约有43架F-16AM/BM仍服役；荷兰仍有大约40架F-16AM。上述机队将很快被F-35A取代。挪威已退役了其F-16AM/BM，其中32架将转交罗马尼亚，12架待处理。希腊、葡萄牙、罗马尼亚和土耳其也有少数的F-16在役。尽管这些北约国家都有少数的现役F-16战机，但不太可能直接提供给乌克兰，恐怕只能在退役后才有可能。

  图示：罗马尼亚空军装备的F-16AM战斗机，能够正常的看到配装的AIM-120C中距空空导弹和AIM-9X近距空空导弹，并且配装的狙击手吊舱。

  此外目前，波兰有大约48架F-16C/D Block52在役，而且也只有波兰已经表示愿意将F-16战机提供给乌克兰。但波兰总统杜达表示不会单独交付，而必须与北约盟国协同进行。北约内部近期也有人建议由荷兰政府牵头，为乌克兰空军提供F-16战斗机，并训练乌克兰空军飞行员。可见在北约内部，为乌克兰提供F-16战机这件事，不仅需要各国拿得出来，还有必要进行大量的勾心斗角。甚至需要有人牵头来“拼凑”，正如前一段时间美欧为乌克兰提供主战坦克时那样。

  对于美国方面而言，在为乌克兰提供F-16战斗机的问题上也存在两种考虑。一些分析的人表示应尽快将F-16交付给乌克兰，因为这将给乌方注入强有力的信号，西方将一如既往地坚定支持他们。对俄罗斯方面则是一种强硬表态，西方不会轻易让步。而俄罗斯将越来越深刻地发现，自己将与所有西方国家的全部工业和军事力量对抗，将不可避免地遭受最终失败。

  还有不少人认为拜登政府对于这一问题显得太过敏感，还可以说过度谨慎，迟迟不敢决定提供F-16这种带有鲜明美国特征的进攻型武器，从而在面对俄罗斯的威胁和恐吓时表现得过于软弱。有必要注意一下的是，美国洛克希德·马丁公司已经宣布，计划在其位于南卡罗来纳州的格林维尔新工厂继续生产F-16，并将其产量翻倍。一旦美国决定向乌克兰提供F-16战斗机，洛马公司已做好弥补数量不足的准备。

  而另一方观点则认为，俄罗斯发出的核威胁并不仅仅是口头说说而已，像为乌克兰提供西方先进战斗机这种升级举措，还是保守谨慎为妙。与其如此，还不如像美国方面近期宣布的那样，将155毫米口径炮弹的产量从每月1.5万枚增加到9万枚。

  俄罗斯国防部长绍伊古（左二）参观弹药生产线。相比获得几架战斗机，乌克兰面临的大难题是弹药的短缺。

  综上所述，美西方在为乌克兰援助F-16亦或是其他先进战斗机的问题上，还存在极大的分歧和现实障碍。而乌克兰短期内想要通过美西方为其提供先进战机来改变战场态势的预期，并不现实。不过，在泽连斯基抵达伦敦访问之前，英国就已经提出过训练乌克兰战斗机飞行员的计划，而且据说这是一项长期计划。美国方面同样有意联手其他北约国家推动这一计划。这既是为将来真的为乌克兰提供西方战机做准备，也是乌克兰的“战后”空军重建铺垫。

  由此来看，乌克兰空军与美国和北约空中作战体系的走近甚至融合，将会是一个不可避免的趋势。

  个人觉得北约预警机的信息多少有部分会共享给乌克兰的，毕竟还是要靠他们在前面拿命填。

  主要还是看美国人提供哪个型号的F-16,如果是A/B，那就没什么用了，而且估计就算是MLU以后的型号，估计美国人也会相应的功能

  肯定不会是最新款，但得到的应该都是具备发射AIM-120中距弹能力的，这个对于乌克兰就是质的提升，但要北约提供的预警协助。如果两者搭配，俄罗斯的战机就得被迫要远离两国边界部署了。

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