九月金秋，瑞士山间小镇蒙托，瑞典ＶＯＬＶＯ轿车公司出产的尖端ＳＵＶＸＣ９０在此间进行了全球初次试车活动。来自世界各地的媒体记者成为该车的第一批试驾者。笔者作为我国五名特邀记者之一，对此车进行了全程试驾。据了解，这款车将于今年年末下线，下一年年头全球上市。

  ＸＣ９０是ＶＯＬＶＯ开发的一款万能四驱ＳＵＶ，装备了三款发动机，即２·５升和２·９升汽油发动机，以及２·４升柴油发动机，上限功率在１６３至２７２马力之间，而首要供给我国商场的将是２．５升和２·９升两个类型的ＸＣ９０。

  ＶＯＬＶＯ轿车公司副总裁兼主任规划师霍布里对这款ＳＵＶ的未来商场开展的潜力信心十足。他介绍说，这款万能ＳＵＶ是在ＶＯＬＶＯ公司的ＰＲ轿车渠道上开发出来的，这样的渠道一起出产Ｓ８０和Ｓ６０两款高档轿车，因而ＸＣ９０具有与轿车相同的舒适性和操控性。

  考虑到ＸＣ９０的越野功能，ＸＣ９０与Ｓ８０比较，加宽了轴距和轮距，使该车稳定性更胜一筹。而加强的前后减震连杆，均由本来的铝制改为钢制；刹车碟也选用现在最大的碟片；轮胎则有倍耐力、米其林和大陆三个品牌的产品；依据各个地区的路况不同，ＸＣ９０轮毂相同也有三个尺度可供挑选，即１６、１７、１８英寸。

  规划师霍布里十分喜欢议论ＸＣ９０的驾驭座前移的规划。因为该车的发动机选用横向放置，因而整个驾驭室前移，歪斜的前挡风玻璃也要比其他运动休闲车靠前，这样使车内空间增大，最多可乘７人。虽然ＸＣ９０的车长仅有４·８米，仅比Ｖ７０型多功能轿车长８７毫米，但乘坐空间却要大出许多，这在全球的同种类型的产品中也是别出心裁的。

  ＶＯＬＶＯ轿车的安全功能在世界上早便是名列前茅的，但此款ＸＣ９０的推出使ＶＯＬＶＯ的安全技能更趋完善。这款车装备了防翻车安全维护设备，在车身前后保险杠内侧、两边门内侧均新增了含硼钢材，这种钢材强度是一般钢材的４至５倍。一起装置在车门两边内部的帘式安全气囊，使得乘员在发生翻车事端后，头部免受车辆顶部或侧翼的碰击。

  ＸＣ９０不只考虑了本车的安全性，一起也考虑到其它的车辆。最明显的比如便是前保险杠分为上下两部分规划。上部强度较大的保险杠，在与其它车辆发生磕碰后，维护内部乘员；而下方强度较小的保险杠则维护与与之磕碰的轿车的安全。因为ＸＣ９０车身较高，在发生磕碰后，下方强度较小的保险杠与轿车保险杠正面磕碰，在触发轿车安全气囊的一起，可以有实际效果的削减对轿车乘员的损害。

  笔者在试驾动身场所，挑选了一辆功率最大的２·９升ＸＣ９０，踏上此次试车的征途。

  坐上ＸＣ９０，视野很好，开起来真有种轿车的感觉，油门轻点提速迅猛，主动波箱在发动机转速到达２５００转时，瞬间转化，驾驭人员基本上感觉不到换挡的抑扬感。记者又在一段山路上试了试手主动一体式波箱的手动挡，转速逾越３０００转时加挡，冲刺十分有力。但ＸＣ９０的发动机声响略显大些，信任年末下线上市后，该车的发动机减噪效果会有改善。

  一路多弯道，记者过弯时成心加油猛踩刹车，车辆没有一点点的甩尾痕迹，相反ＤＳＴＣ体系起了效果，将驱动力合理分配，一起ＡＢＳ体系也在起效果。

  瑞士的山路禁止超车，但如此微弱的ＸＣ９０Ｔ６就在身下不免让人发生激动，在几处稍直的路面上，记者强行逾越一些小型轿车，主动挡不过瘾就换手动挡，驾驭快感直涌心头。

  下午归航时，远远看到酒店在山中心，但盘山公路让你便是无法接近它，记者干脆脱离大部队，自己操近路上。记者穿越果农的葡萄园，３０多度的大坡油门一踩就上去，左转右转，走不通就退回来，半个多小时过去了，总算看到酒店的大门。回头一看大山，幸亏ＸＣ９０是四轮驱动规划，不然这山怎样上得来？不过也有点后怕，仍是感谢ＸＣ９０，让记者也彻彻底底感触一回ＳＵＶ多功能车。